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固定式升降機(jī)上安裝螺母的部位很多,螺母的作用是使固定式升降機(jī)的各個(gè)部件間的連接更牢固.所以在選擇固定式升降機(jī)上的螺母是考慮的因素就相對多一些.
六角形的螺母,一次只需要把扳手扳動(dòng)60度,就能夠慢慢把螺母擰緊,為了擰緊螺母所需要留出的地方,六角形更小,因此六角形螺母使用起來方便.再看看扳手,普通扳手的柄與扳口都可以成為30度的夾角,這樣當(dāng)固定式升降機(jī)上安裝螺母的地方十分狹窄,扳手也不可以自由活動(dòng)時(shí),而六角螺母,只要將扳手扳動(dòng)一個(gè)螺母,再把扳手翻過來再扳一次螺母,這樣來回反復(fù)地扳幾次,就可以把螺母擰緊了.
所以在選擇固定式升降機(jī)上的螺母時(shí)一定要選擇六角螺母,它本身的特性是及其符合在固定式升降機(jī)上使用的.
固定升降平臺(tái)在升降卸貨過程中，升降臺(tái)是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，靠液壓缸的工作壓力要調(diào)整得盡可能小，只要能將靠車板和壓車梁驅(qū)動(dòng)與車輛接觸上，然后將靠車和壓車液壓缸鎖閉，就能保證車輛在翻轉(zhuǎn)過程中固定不動(dòng)。如果固定升降平臺(tái)壓車液壓缸一直處于鎖閉狀態(tài)將車輛固定死，當(dāng)貨物全部卸出后，壓車梁作用于車輛上的夾緊力就等于車輛所載貨物的自重(約50t)才能平衡彈簧力。這么大的夾緊力肯定超出了標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍，嚴(yán)重影響了車輛的使用壽命。 壓車部分采用了一種特殊的雙活塞桿式壓車液壓缸，整個(gè)消除彈簧力的過程主要通過活塞桿1和活塞桿2的移動(dòng)在液壓缸內(nèi)部就實(shí)現(xiàn)了，而且活塞桿2的大可移動(dòng)行程可設(shè)置為車輛轉(zhuǎn)向架彈簧的大壓縮變形量，避免因活塞桿2移動(dòng)過大造成活塞桿1帶著壓車梁松開太大引起車輛脫軌或掉道。另外，將集成液壓控制閥的閥組直接安裝在壓車液壓缸上，省略了液壓缸和閥組間的連接管路，避免因管路泄漏而出現(xiàn)壓車液壓缸不保壓的問題。
剪叉式升降機(jī)螺栓類型選擇：
普通螺栓連接如GB/T5782-2000類型螺栓主要是通過螺栓預(yù)緊使兩接觸表面緊密貼合，依靠接觸表面產(chǎn)生的摩擦力到達(dá)緊固效果，此類螺栓一般承受軸向力和較小的徑向力。不能承受徑向力的原因?yàn)椋寒?dāng)此類螺栓受到純剪切力（徑向力）時(shí)螺紋處會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中造成螺栓疲勞或螺栓剪斷。分析剪叉式升降機(jī)支桿連接螺栓工況知連接螺栓須能承受大剪切力，故GB/T5782-2000類型螺栓不適合應(yīng)用于剪叉式升降機(jī)支桿連接中。在螺栓設(shè)計(jì)過程中應(yīng)借鑒GB/T27-1988六角頭鉸制孔用螺栓形式。此時(shí)應(yīng)按*家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制桿套與螺栓光桿之間的配合，已達(dá)到預(yù)期效果
剪叉式升降機(jī)螺栓緊固方法
在緊固螺栓前，須對螺栓進(jìn)行清洗，去除螺栓、螺母表面污垢、油漬、鐵屑等異物，以提高螺栓、螺母表面質(zhì)量，降低螺紋摩擦系數(shù)提高螺栓預(yù)緊力矩值。由于剪叉式升降機(jī)載重量大，螺栓所受剪切力相應(yīng)增大，這也就造成螺栓直徑較大。一般情況下當(dāng)螺栓直徑大于M36時(shí)在螺栓清洗完畢后，需在螺栓表面噴涂二硫化鉬或類似等同產(chǎn)品，以降低螺紋摩擦
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