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馬場內的11幢馬房大樓中，九幢供現(xiàn)役馬匹，其中五幢是單層馬房，每幢可容納68匹馬，另外三幢雙層馬房各可容納120匹馬。每幢大樓外圍有16至20個室外休憩區(qū)，二至四個有蓋行馬機，馬匹可享受日光浴或簡單操練。其余兩幢大樓，一幢是退役馬匹馬房，用作訓練新人；另一幢則是預防疫癥爆發(fā)的隔離馬房。
馬會葉錫安稱，從化馬場是內地馬場和純血馬訓練中心，提供優(yōu)良的訓練及護理設施，是訓練馬匹的地方。新馬場落成有賴粵港政府緊密聯(lián)系。他相信，從化馬場潛力龐大，可讓香港為內地馬術運動作出更多貢獻，支持粵港澳大灣區(qū)和整個內地馬術產業(yè)的發(fā)展，推動經濟和就業(yè)機構。
對于外界揣測馬會等待內地開放賽馬，從化馬場或可“跑真馬”，馬會行政總裁應家柏重申，從化馬場是訓練基地，主要輔助訓練香港馬匹，開拓當地旅游業(yè)。明年三、四月期間落實舉行的賽馬日不設，旨在吸引游客，刺激區(qū)內經濟效益，每年將至少舉辦一次。
公路運輸
如果能做到以下幾點，運輸馬的效率更高，風險更低：
做好運輸前準備工作
確保所有的馬都強壯健康
整個過程中，正確的管理、打理、應對馬
選擇能干、經驗豐富的員工，是每天都接觸這些馬的員工。
運馬車的設計和維護，要以“保護馬的運輸安全”為出發(fā)點。
提前計劃行程，確保準時到達。
盡量白天到達目的地，讓馬有時間適應新環(huán)境。
運輸過程中，為馬提供恰當的飼料，水，棚子。
在運輸過程，提供保護措施，避免馬受傷，如果存在疾病問題，到達目的地后實施隔離檢疫。
在旅途中，馬受傷和生病的風險，直接取決于負責人的經驗和能力，以及為馬所做的旅途準備。疾病和受險，取決于運輸的時間，天氣狀況，路況，運馬車和拖車的狀況，每匹馬所分配的空間設計，進食和飲水時間的分配。
在運輸途中，保持對馬的觀察，并且在出現(xiàn)任何問題時能立刻采取措施，這十分重要。從馬的角度來講，旅途始于它踏入運馬車或拖車的前幾天，并在到達目的地幾天后才結束。
國際賽事馬匹的身價動輒幾千萬，有的甚至“價值連城”，運送這些寶貝的車輛自然不含糊，雖然其內部結構并不復雜，但由于要求多標準高，這類車普遍造價不菲，價格都要在數百萬元以上?！ ⌒【幉檎屹Y料，書本上給出了關于運馬車的定義：運馬車是指裝配有裝置，車廂內具有通風換氣裝置、防滑地板和放置喂養(yǎng)馬匹飼料的容器，用于運輸馬匹的廂式運輸車。
運馬車一般有如下幾種分類方式：按照行走方式分，可以分為自行式和拖掛式；按照用途分可以分為旅居式和載馬式；按照運輸馬匹的性質，又可以分為普通馬匹運輸車和賽馬運輸車。
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