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近年來，隨著群眾生活條件不斷改善，自駕旅居車（俗稱“房車”）出游逐步成為旅游業(yè)發(fā)展的新形式，但旅居車特別是旅居掛車也面臨著正常通行受限、受阻等問題。個別地方以《道路交通安全法》第六十七條“全掛拖斗車不得進(jìn)入高速公路行駛”的規(guī)定為依據(jù)，禁止旅居掛車在高速公路上通行；部分地方為減少機(jī)動車污染物排放，出臺了限制掛車進(jìn)入城區(qū)或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規(guī)定，將旅居掛車一并納入限行車種。為貫徹落實(shí)《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》（國發(fā)[2014]31號）有關(guān)要求，規(guī)范旅居掛車上路通行的政策措施，促進(jìn)我國旅游業(yè)健康發(fā)展，現(xiàn)將有關(guān)工作要求通知如下：
各地有關(guān)貫徹執(zhí)行情況請及時上報我局。
目前，國內(nèi)的馬術(shù)運(yùn)動隊參加全國比賽多以非專業(yè)車輛進(jìn)行馬匹運(yùn)輸，馬匹因運(yùn)輸受傷的情況屢屢發(fā)生。中國馬術(shù)運(yùn)動在提高與普及的過程中，除技術(shù)水品與國外有一定差距外，硬件與國外的差距非常大，其中就包括專業(yè)性極強(qiáng)的運(yùn)馬車輛。
中國馬術(shù)協(xié)會著重發(fā)展的馬術(shù)運(yùn)動配套產(chǎn)業(yè)中，就包括馬匹的專業(yè)運(yùn)輸車輛，目前全國20多個省市擁有馬術(shù)代表隊，僅北京市就有近70家馬術(shù)俱樂部，從業(yè)人員近10萬人，為賽馬和馬術(shù)健身運(yùn)動走向職業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。
在國內(nèi)的運(yùn)馬車市場，
公司運(yùn)馬車的品種主要有：按牽引方式分類可分為自走型和拖掛型（半掛或全掛）；按載馬數(shù)量分類可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……；按馬匹裝載形式分類可分為直載型和斜載型；按車輛用途分類可分為載馬型和載馬旅居型。
車輛內(nèi)部設(shè)計方案有馬匹安全防護(hù)等型裝置
配備了栓馬鉤、馬胸?fù)?、馬擋護(hù)隔欄、前護(hù)裝置、側(cè)護(hù)裝置和后擋護(hù)裝置等，均采用了結(jié)實(shí)的硬包裝置，避免 了車輛行車全過程中馬與馬、馬與車中間的撞擊。馬擋護(hù)隔欄可主題活動拆裝，有助于馬先后序左右，主題活動撞擊件采用了隔音材料開展聯(lián)接，以減少車?yán)镌胍?。車兩邊設(shè)定的自然通風(fēng)和觀查用的移窗，其窗子采用的也是是非非玻璃鋼材質(zhì)的高韌性聚丙稀板，不容易造成窗子粉碎損害馬匹的狀況。車?yán)镘噧?nèi)飾原材料均具備阻燃等級能，車?yán)飫e的零部件的設(shè)計方案都防止了一切很有可能使馬致殘的銳利凸起物，標(biāo)準(zhǔn)件亦采用型類零件避免 凸起。馬擋護(hù)隔欄可調(diào)整高寬比，以可用身材尺寸不一樣的馬匹，馬擋護(hù)隔欄還可在車?yán)锊鹦冻陕裣路P，做為馬匹必須搶救時的工作場所。每一個馬位還設(shè)定有精飼料袋，車輛行駛中處理喂馬的難題。 
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