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公路運輸
如果能做到以下幾點，運輸馬的效率更高，風險更低：
做好運輸前準備工作
確保所有的馬都強壯健康
整個過程中，正確的管理、打理、應對馬
選擇能干、經(jīng)驗豐富的員工，是每天都接觸這些馬的員工。
運馬車的設計和維護，要以“保護馬的運輸安全”為出發(fā)點。
提前計劃行程，確保準時到達。
盡量白天到達目的地，讓馬有時間適應新環(huán)境。
運輸過程中，為馬提供恰當?shù)娘暳希?，棚子?
在運輸過程，提供保護措施，避免馬受傷，如果存在疾病問題，到達目的地后實施隔離檢疫。
在旅途中，馬受傷和生病的風險，直接取決于負責人的經(jīng)驗和能力，以及為馬所做的旅途準備。疾病和受險，取決于運輸?shù)臅r間，天氣狀況，路況，運馬車和拖車的狀況，每匹馬所分配的空間設計，進食和飲水時間的分配。
在運輸途中，保持對馬的觀察，并且在出現(xiàn)任何問題時能立刻采取措施，這十分重要。從馬的角度來講，旅途始于它踏入運馬車或拖車的前幾天，并在到達目的地幾天后才結(jié)束。
商品關鍵有以下特性：
1）車身好用、耐久度、別具一格
車子框架、內(nèi)外蒙皮等均采用熱浸鍍鋅原材料或熱浸鍍鋅金屬表面處理，使車身好用、耐久度；機蓋為免漆料玻璃鋼防腐總體件，耐高溫、耐寒，機蓋上還設定有有利于空氣對流而布局的全景天窗或太陽能發(fā)電排風扇，以維持車里氣體的通暢。車體采用流線形設計方案，大幅度降低了風的摩擦阻力，且造型設計與眾不同而別具一格。
2）關鍵構件采用海外進口的載馬車子件
如硬質(zhì)的復合型木工板和橡膠墊組成的木地板構件，均歸屬于特殊原材料，擁有耐載重量、耐腐蝕、地面防滑、防漏水、抗震、隔音、阻燃性、環(huán)境保護、易清理等特性。
3）配置有馬匹左右車子的裝置
設定在車身的側(cè)門處，有時候在側(cè)前位置改裝這一裝置。裝置可旋轉(zhuǎn)倒下成陡坡情況，碰地設計方案陡坡小，邊坡和碰地觸碰件采用隔音材料，使馬匹在左右全過程中獲得合理的安全防護和防止因聲響過大而受到驚嚇。
4）車子內(nèi)部設計方案有馬匹安全防護等裝置
配備了栓馬鉤、馬胸擋、馬擋護隔欄、前護裝置、側(cè)護裝置和后擋護裝置等，均采用了結(jié)實的硬包裝置，避免 了車子行車全過程中馬與馬、馬與車中間的撞擊。馬擋護隔欄可主題活動拆裝，有利于馬先后序左右，主題活動撞擊件采用了隔音材料開展聯(lián)接，以減少車里噪音。車兩邊設定的自然通風和觀查用的移窗，其窗子采用的也是是非非玻璃鋼材質(zhì)的高韌性聚碳酸板，不容易造成窗子粉碎損害馬匹的狀況。車里車內(nèi)飾原材料均具備阻燃等級能，車里別的零部件的設計方案都防止了一切將會使馬致殘的銳利凸起物，標準件亦采用類零件避免 凸起。馬擋護隔欄可調(diào)整高寬比，以可用身材尺寸不一樣的馬匹，馬擋護隔欄還可在車里拆卸成埋下伏筆，做為馬匹必須搶救時的工作場所。每一個馬位還設定有精飼料袋，車子行駛中處理喂馬的難題。 
簡單說一下運馬車的日常工作 運馬車的日常工作主要接載往來沙田和地馬場出賽馬匹，每年運載的馬匹約四百匹。馬會運輸部任職司機的李儉佳表示，過去在運馬期間，曾發(fā)生很難想象的意外，而每次意外后，馬會運輸部都會改進運馬車的設計，讓馬匹安全運抵目的地。
擔任運馬司機說，由于司機需保持安全車速，很多時會阻延其它司機，“試過有司機特意在運馬車前cut線，其實這些舉動是很危險的，因為突然煞車會對馬匹造成傷害，希望下次碰見運馬車時能多體諒?！?
對于過去運馬時的意外，有的運馬司機說：“有一次駕駛一輛細車，車內(nèi)的馬匹松開車廂內(nèi)的綁繩，把頭伸出車外，另一次是馬匹從馬格爬出來，當打開車門時令馬匹跌至遍體鱗傷，事后馬會加高馬格的高度，并改善運馬車廂的設計。”
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