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鐵路伸縮跨橋縫體安裝
A 伸縮縫安裝之前，安裝時(shí)的實(shí)際氣溫與出廠時(shí)的溫度有較大出入時(shí)，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。
B 安裝時(shí)伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運(yùn)輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時(shí)，應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時(shí)宜先焊接頂面，再焊側(cè)面，后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時(shí)清除焊渣。焊接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。
環(huán)境保護(hù)
施工過程中嚴(yán)禁污染路面及橋面：
（1）嚴(yán)禁將生活設(shè)施置于橋面或者路面之上，不準(zhǔn)將生活垃圾拋棄在路面上；
（2）切割瀝青混凝土?xí)r必須采取措施防止污染路面，清理出的垃圾應(yīng)放置在寬大的彩條布上，清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃圾包裹嚴(yán)密，防止污染路面；
（3）施工用的機(jī)具、設(shè)備必須采取嚴(yán)格措施，避免漏油污染路面；
（4）不準(zhǔn)混凝土攪拌運(yùn)輸車在路面上進(jìn)行掉頭，以免碾起瀝青路面；施工過程中，包括攪拌運(yùn)輸車的出料斗均應(yīng)采取措施不準(zhǔn)混凝土污染路面
4、安全
施工現(xiàn)場應(yīng)切實(shí)做好安全工作，應(yīng)在中央分隔帶開口處將路進(jìn)行封閉，包括必要的縱向封閉和橫向封閉，封閉應(yīng)徹底，并懸掛彩條旗進(jìn)行提醒注意.
伸縮跨橋是一種特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，主要用于應(yīng)對自然環(huán)境引起的溫度變化、等引起的大幅度變形。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于能夠適應(yīng)較大的水平位移和扭曲變形的需求,使得車輛在通過時(shí)不會受到阻礙或中斷的情況發(fā)生。
在實(shí)際應(yīng)用中，由于交通流量增大或者地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生而產(chǎn)生的較大外力作用會使原有路面產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的破壞甚至毀壞整個(gè)道路系統(tǒng)，然而使用預(yù)應(yīng)力混凝土作為主要材料的公路鋼箱梁具有強(qiáng)度高、整體性能好、防火性好以及維修費(fèi)用低等特點(diǎn)使其成為理想的替代材料之一.
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